7月8日，在國家會(huì)議中心，一場自主品牌的汽車博覽會(huì)正式開始了，場館里高分貝的喇叭聲已經(jīng)混亂地不知道是在傳遞著哪家汽車企業(yè)的口號(hào)，但是看似熱鬧的展會(huì)背后，其實(shí)是本土汽車企業(yè)市場份額的不斷下降。

    據(jù)媒體報(bào)道，上半年，乘用車自主品牌共銷售315.61萬輛，同比下降0.82%，占乘用車銷售總量的44.39%，占有率較同期下降2.96個(gè)百分點(diǎn)。其中，轎車部分共銷售152.69萬輛，占有率比去年同期下降0.87個(gè)百分點(diǎn)。

    這樣的反差說明了什么呢？

    自主品牌的發(fā)展在改革開放以后的30多年里是有著巨大的進(jìn)步的，但是在近若干年卻出現(xiàn)了增長乏力的衰落，其根本的原因在于一級(jí)市場的飽和造成二三線市場的競爭激勵(lì)程度與日俱增，這就讓本土汽車企業(yè)品牌原來沒有競爭對(duì)手的市場中遭遇了前所未有的打擊。

    汽車市場總體下滑，競爭激勵(lì)，本土汽車企業(yè)需要什么樣的策略才能扭轉(zhuǎn)這樣的下滑局面呢？

    在這次的汽車自主品牌的博覽會(huì)中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)“品質(zhì)吉利”的口號(hào)醒目地懸掛在吉利的展臺(tái)周圍，這其實(shí)也恰恰是所有中國本土汽車企業(yè)目前急迫的任務(wù)和策略之一。

    近，比亞迪的發(fā)展模式不斷遭受質(zhì)疑，奇瑞也提出了新的發(fā)展策略，而吉利在上海車展提出了新的口號(hào)：品質(zhì)吉利，則是反映了本土汽車企業(yè)在發(fā)展中不斷修正自己方向與路徑的努力。

    本土汽車企業(yè)缺乏的是什么？是消費(fèi)者與市場的信賴感。如何讓中國的消費(fèi)者真正的購買自己本國企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，重要的就是生產(chǎn)出有品質(zhì)的汽車。

    市場的擴(kuò)大是誘人的蛋糕，同時(shí)還有可能成為踏空的陷阱。當(dāng)你的品質(zhì)足以撐得起市場的不斷檢驗(yàn)的時(shí)候，它就是蛋糕，反之，這個(gè)陷阱就隨著市場的擴(kuò)大越來越深。

    目前的本土汽車企業(yè)恰恰處于這樣的一個(gè)狀態(tài)。由于某些產(chǎn)品品質(zhì)不佳，致使口碑“壞事傳千里”，市場份額當(dāng)上升到一定的份額后，管理、技術(shù)、市場都沒有跟上，造成市場份額一直沒有特別大的突破。

    市場是客觀的，市場是好的測(cè)量儀，本土汽車企業(yè)必須向上突破，而這種突破也必須走以品質(zhì)為核心的發(fā)展模式。