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距離上次勒索病毒爆發(fā)不足六周，新一輪勒索病毒再度來襲，與之前一樣這次同樣是將用戶的計(jì)算及鎖住并要求用戶支付300美金的比特幣作為解鎖贖金，不同的是這次共計(jì)的更多是企業(yè)網(wǎng)站，其中包括貨運(yùn)行業(yè)，已經(jīng)被共計(jì)的企業(yè)包括貨代企業(yè)DBSchenker、德國郵政、物流供應(yīng)商TNT Express以及全球大的航運(yùn)企業(yè)馬士基航運(yùn)等。
以全球大的航運(yùn)企業(yè)馬士基航運(yùn)為例，由于集團(tuán)哥本哈根總部的IT系統(tǒng)受到勒索病毒襲擊，目前其官網(wǎng)包括APP全線崩潰。
馬士基航運(yùn)官網(wǎng)通告
“由于網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊，我們可以確認(rèn)馬士基IT系統(tǒng)在多個(gè)站點(diǎn)和業(yè)務(wù)部門崩潰，我們會(huì)繼續(xù)評(píng)估情況。此次攻擊很可能是一個(gè)全球性的問題。我們員工、業(yè)務(wù)以及客戶信息安全是我們的首要任務(wù)，如有新進(jìn)展我們會(huì)持續(xù)更新。”
據(jù)《中國航務(wù)周刊》的消息，馬士基在中國的業(yè)務(wù)已經(jīng)受到影響，中國分公司已經(jīng)切斷與總公司的服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)鏈接。目前，與總公司的聯(lián)絡(luò)使用的是內(nèi)部短信通道。馬士基作為全球領(lǐng)先的船公司，在IT系統(tǒng)領(lǐng)域的開發(fā)和使用也遙遙領(lǐng)先，因此，如果這個(gè)事件不能盡快解決，所有與馬士基有業(yè)務(wù)往來的相關(guān)公司都可能存在潛在危險(xiǎn)。
此外，全球多個(gè)港口公司也受到影響，APM碼頭在美國和荷蘭的公司都收到影響，Maasvlakte II碼頭已關(guān)閉。此外，還有一些美國碼頭包括伊麗莎白港、新澤西港的碼頭今天仍然關(guān)閉。
造紙行業(yè)是重要的依托于物流運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)，每天有大量的原材料和成品在全球通過不同的途徑運(yùn)輸。大家不會(huì)忘記2016年8月底突然爆發(fā)的“韓進(jìn)海運(yùn)”破產(chǎn)事件，曾經(jīng)導(dǎo)致全球約50萬TEU的貨物滯留，貨代和貨主企業(yè)受損嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)就有很多造紙企業(yè)受到了損失，至今這一事件還未得到妥善處理。此外，由韓進(jìn)破產(chǎn)引發(fā)的恐慌情緒，也是去年底外廢和木漿價(jià)格飆漲的一個(gè)重要因素。而此次病毒攻擊，影響面更大，已經(jīng)不是一個(gè)企業(yè)的影響，而是對(duì)全球物流體系的沖擊，包括陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)等，盡管中國暫時(shí)受到的沖擊較小，但是外國市場的波動(dòng)也會(huì)很快波及到國內(nèi)，請(qǐng)?jiān)旒埰髽I(yè)密切關(guān)注。
