在今年全國兩會上，人大代表王月清建議國家出臺相關(guān)政策，對包裝物的使用和回收制定標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)建議快遞企業(yè)要回收包裝。本報(bào)昨日對快遞包裝的情況進(jìn)行了報(bào)道：目前紙箱回收率非常低，那么，快遞包裝回收的難點(diǎn)在哪里？快遞公司是否有解決措施？

 

　　兩原因致企業(yè)在包裝下功夫

 

　　如果說快遞包裹已經(jīng)是“過度包裝”，或者為了包裝而包裝，其實(shí)有點(diǎn)冤枉快遞企業(yè)。國家郵政局去年年底的數(shù)據(jù)顯示，包裹丟失和破損仍排在所有投訴問題的首位。為了督促企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，國家郵政局還會定期公布一份快遞投訴榜，所有企業(yè)都會按投訴的情況，實(shí)名排列。因此，隨著消費(fèi)者維權(quán)意識的增強(qiáng)以及行業(yè)監(jiān)管的加強(qiáng)，企業(yè)必須用新技術(shù)和新材料降低物品在運(yùn)輸過程中的破損率。不論是從服務(wù)客戶的角度還是為了企業(yè)自身的名譽(yù)，都促使它們必須在包裝上下功夫。

 

　　不可否認(rèn)，包裝手段的改善提升了企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，但用過的包材如何處理也成為難題。“快遞垃圾量日益增大，隨意處置的快遞包裝已成為新污染源。”中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿接受南都記者采訪時(shí)表示。他認(rèn)為，目前快遞包裝及紙箱回收的難點(diǎn)在于，紙箱包裝經(jīng)濟(jì)價(jià)值低，回收后難再利用，因此企業(yè)缺乏回收動(dòng)力。加之，國內(nèi)百姓對垃圾分類處理缺乏普及，隨意混雜的生活垃圾也給專業(yè)回收帶來不便。

 

　　據(jù)一家快遞公司介紹，原則上公司是鼓勵(lì)員工進(jìn)行包裝回收的。一些公司類客戶，由于包裹量大，快遞企業(yè)已經(jīng)在集中回收了。但個(gè)人客戶量小，而且困難之處在于，沒有回收的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。“其實(shí)就是免費(fèi)回收，所以要快遞員和收件市民自己協(xié)商。”那么對于市民而言，把紙箱給快遞員回收和扔了，差異并不大。如果拿去賣廢品，還能賺點(diǎn)小錢。在這種情況下，市民又有什么積極性配合回收呢？

 

　　電商快遞企業(yè)新動(dòng)向

 

　　減少非環(huán)保材料使用量，從源頭降低浪費(fèi)

 

　　去年國家《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》出臺，快遞公司其實(shí)已經(jīng)行動(dòng)起來。

 

　　百世推動(dòng)按標(biāo)準(zhǔn)分類回收

　　據(jù)百世快遞介紹，他們在包裝材料設(shè)計(jì)上，會減少過多色彩元素，降低成本。所有包裝材料有專門品質(zhì)檢測部門通過專業(yè)儀器檢測，在大貨入庫階段還會進(jìn)行抽樣檢測，確保供應(yīng)商使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的源材料生產(chǎn)成品。

 

　　該公司也表示，紙箱、膠帶等快遞包裝材料的大量使用，確實(shí)對環(huán)境造成了不利影響，過度消耗樹木等自然資源，在包裝材料的回收處理等方面也造成了大量的人力、物力等浪費(fèi)。因此該公司在實(shí)際運(yùn)營操作過程中，對快件包裝所用到的紙箱、編織袋、膠帶等包裝材料，在末端分撥操作環(huán)節(jié)及派送環(huán)節(jié)，加大包裝材料的二次利用，減少整個(gè)運(yùn)營環(huán)節(jié)對包裝材料的使用量，尤其是降低非環(huán)保包裝材料的使用量。同時(shí)，在各個(gè)操作節(jié)點(diǎn)強(qiáng)化對各類包裝材料按標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范回收的宣導(dǎo)，并同步加強(qiáng)監(jiān)控管理和考核。而未來，百世快遞將推動(dòng)使用環(huán)?？爝f包裝材料，盡可能降低資源浪費(fèi)。通過多次復(fù)用包裝材料降低包裝材料的總使用量，在包裝材料回收方面將推動(dòng)按標(biāo)準(zhǔn)分類回收處理。

 

　　順豐盡量用可降解材質(zhì)

　　記者從順豐方面了解到，該公司除了設(shè)計(jì)的減量，也盡量使用100%可以降解材質(zhì)，使用蜂窩箱代替木箱。使用可回收的紙塑代替不可降解的E PS材料。在包材循環(huán)使用方面，順豐已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了編織袋的重復(fù)利用，取代過去一次性使用的編織袋。也鼓勵(lì)內(nèi)部員工及外部客戶實(shí)現(xiàn)包裝材料的回收。

 

　　“快遞垃圾不再是單一經(jīng)濟(jì)問題，是需要企業(yè)和百姓共擔(dān)的社會責(zé)任。”楊達(dá)卿表示，國家需要積極引導(dǎo)快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化，推進(jìn)快遞包裝綠色化和循環(huán)使用；快遞企業(yè)也應(yīng)結(jié)合網(wǎng)點(diǎn)建立回收體系，尤其像菜鳥驛站等社區(qū)平臺，積極建立回收體系；另外，像陽光印網(wǎng)等創(chuàng)新型物流包裝平臺企業(yè)，推進(jìn)可降解等材料的使用以及可循環(huán)使用快遞箱，值得行業(yè)去借鑒。

 

　　電商巨頭新動(dòng)向

 

　　菜鳥綠色聯(lián)盟成立公益基金解決瞄準(zhǔn)綠色物流

　　3月17日，中國首個(gè)物流環(huán)保公益基金——菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金在北京成立。該基金是由菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里巴巴公益基金會、中華環(huán)境保護(hù)基金會發(fā)起，圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世、天天等6家快遞公司共同出資成立的。基金計(jì)劃投入3億元，用于開展綠色物流、綠色消費(fèi)、綠色供應(yīng)鏈等方面的研究、倡導(dǎo)和推動(dòng)。

 

　　高速增長的快遞業(yè)成為了中國經(jīng)濟(jì)的一匹黑馬，但在快遞包裝中，“大材小用”、過度包裝的現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，回收使用率極低。同時(shí)，海量快遞包裝對環(huán)境的破壞也逐漸引起社會關(guān)注。為此，菜鳥綠色聯(lián)盟公益基金將專注于解決日趨嚴(yán)重的物流業(yè)污染現(xiàn)狀，推動(dòng)快遞包裝創(chuàng)新改良，促進(jìn)快遞車輛使用清潔能源，引導(dǎo)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)減少資源浪費(fèi)，更好地保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

 

　　京東紙箱回收系統(tǒng)上線

京東宣布，從3月20日起，京東配送小哥上門送貨時(shí)，北上廣深的用戶可將自己閑置的紙箱交給配送員，根據(jù)紙箱的數(shù)量可獲得相應(yīng)的京豆。

 

　　京東在綠色物流方面的多個(gè)探索和創(chuàng)新舉措也引起了人們的關(guān)注。此前，京東成立了國內(nèi)首家物流包裝實(shí)驗(yàn)室，將減少耗材浪費(fèi)提升到戰(zhàn)略高度，推廣使用全降解包裝袋，每年減少白色垃圾上萬噸；使用周轉(zhuǎn)箱代替一次性紙箱，品牌商二次紙箱循環(huán)使用，每年可減少使用紙箱1億個(gè)以上；電子發(fā)票、作業(yè)無紙化、電子簽收等每年可減少使用紙張8000噸以上。

 

　　目前，中國快遞包裝正在經(jīng)歷甜蜜的煩惱，一方面快遞包裝連續(xù)四年井噴，2016年達(dá)312億件，一躍成為包裝業(yè)的中流砥柱！另一方面快遞包裝面臨的過度包裝、有毒包材、環(huán)境污染和回收再利用率低等難題，正在炙烤著包裝行業(yè)。

 

　　因此，對包裝印刷行業(yè)來說，物流和電商巨頭在快遞包裝綠色化方面的新動(dòng)向尤其值得關(guān)注。