1.到貨不及時影響生產(chǎn)。

    簽訂訂單同時要確定大致到貨時間，了解供方發(fā)貨渠道和發(fā)貨信息，掌握到貨的主動權(quán)，盡量避免到貨不及時影響生產(chǎn)。如果供方說發(fā)貨了一定要貨運的聯(lián)系方式，防止供方故意拖延發(fā)貨時間。一定要做到貨走到哪兒，大約什么時候到心里都要有數(shù)。

    防止到貨時間造成影響還需要采購人員有一定的物流常識，發(fā)貨需多久到，通過什么方式到貨更便捷。偶爾因為供方失誤或需方訂單跟蹤失誤就需要和生產(chǎn)部門及時溝通做好調(diào)整生產(chǎn)盡量將損失降到低。

    2.到貨后不合格處理(質(zhì)量、數(shù)量)。

    質(zhì)量不合格時供方在保證質(zhì)量合格的情況下緊急替換，或者就近少量采購、或者同行換貨;數(shù)量不符的情況，及時與供方溝通，確定是由于供方發(fā)貨遺失或者是物流運輸問題。商議賠償結(jié)果確定是供方賠償還是直接找物流公司賠償。一般采購材料不負(fù)責(zé)運輸把運輸交由供方負(fù)責(zé)，出現(xiàn)問題處理由供方負(fù)責(zé)可以為采購工作爭取更多的利益保障。如果運輸由需方自己負(fù)責(zé)，三方確定是物流運輸損傷或者遺失，核算損失直接向物流公司索賠。

    一般索賠的時間都是比較長手續(xù)也比較復(fù)雜，所以做好耐心處理的準(zhǔn)備，同時也要盡量避免這種情況的發(fā)生。與供方強調(diào)質(zhì)量和產(chǎn)品的外包裝，避免出現(xiàn)到貨后不合格。與物流公司也要強調(diào)數(shù)量和運輸中的安全事宜及損失賠償?shù)臋?quán)責(zé)利益。必須強調(diào)是設(shè)備采購中一定要留質(zhì)保金，不能將貨款全額付完，因為設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)維修問題，留部分質(zhì)保金是防止供方不處理時需方自己維修所需費用，具體金額多少要示供需雙方而定。

    3.緊急采購的處理。

    一般是由于銷售計劃緊急臨時更改生產(chǎn)安排，材料的采購就比較緊急。兩種解決方案：一是通過地理位置近的生產(chǎn)廠家或者貿(mào)易商采購，成本放后，這需要市內(nèi)采購的協(xié)助或者對周邊城市的供貨市場有一定了解。二是迅速找到供貨廠家，加以快的運輸方式，這方面就需要熟悉物流市場，或者公司內(nèi)部物流部門的幫助。

    4.小試、中試采購困難處理。

    因為是處于研發(fā)階段，采購的穩(wěn)定性和數(shù)量的多寡都處理比較被動，往往這種采購比一個大單的采購困難更大。因為量比較少，很多供貨公司不愿意簽單，這個時候采購就要考查采購人員能力。剛從事采購的同行可能會覺得有難度，因為量不大而且可能這次要貨下次就根本就不會再用了。

    兩種方法一種是直接告訴供貨方公司正處于小試或者中試階段，但是試驗通過計劃采購量會固定在一個多大的范圍，或者自己分析或者詢問公司技術(shù)人員了解大致情況或者自己靈活的編一個量，但是即使是編也要有理有據(jù)，要不然底氣不足供貨方多問幾次之后便沒了下文，采購終將以失敗告終。另一種就是告訴對方自己一直在用只是量不大，需要擴產(chǎn)需要多添幾家供應(yīng)商(一般這種方法我不用，畢竟這是一個信譽問題，但是被迫無奈也只有用此方法了)。